Автоакустика

Автоакустика

Автоакустика

Автомобильная акустика бывает двух видов: коаксиальная и компонентная. Первый вид представляет собой несколько акустических головок (одна низкочастотная, другая (другие) высокочастотные), размещенных на одном корпусе динамика. Преимущества коаксиальной автоакустики — невысокая стоимость и простота установки. Но есть и минусы — недостаточно хорошее качество звучания и отсутствие возможности настроить взаимное расположение динамиков.

Компонентная автоакустика дороже коаксиальной. Представляет собой она набор из пары динамиков: низкочастотного и твитера, от одного и того же производителя. В этом же комплекте может быть и кроссовер, предназначение которого — разделять частоты между динамиками.

Для тех, кто заинтересован в качественном воспроизведении звукового сигнала, и предназначены отдельные виды динамиков, служащие для раздельного воспроизведения низкочастотного, среднечастотного и высокочастотного диапазонов. Такой тип динамиков обладает существенными плюсами, среди которых — возможность выбора компонентов разных производителей и высокое качество. Недостатки — высокая стоимость и сложность в установке.

Для тех, кто не желает менять интерьер салона и тратиться на установку автоакустики, есть возможность установить динамики в штатные места. Но при этом существуют ограничения по выбору размеров автоакустики в зависимости от модели автомобиля.

Главные габаритные параметры динамика — это диаметр диффузора, который измеряется в дюймах. На роль среднечастотного динамика подойдут модели с 3-5 дюймовыми головками. Размер в 5-6 дюймов достаточен для низкочастотных динамиков.

Если при выборе автоакустики вы решили остановиться на двухполосной системе, то вам понадобится подключить пару твитеров и низкочастотный динамик. Для трехполосной уже понадобится 6 динамиков, каждый из которых будет отыгрывать свой узкий диапазон, что существенно уменьшит искажения.

Если вы решили, что вам не подходит коаксиальная автоакустика, то лучше остановиться на двухполосной системе. Зачастую производители автоакустики используют маркетинговый трюк: им выгоднее продать трехполосную систему сомнительного качества, чем более качественную, двухполосную.

Несколько слов о тыловой автоакустике. Расхожее мнение о том, что сзади обязательно должна быть мощная полноразмерная акустика, воспроизводящая весь слышимый сигнал, является заблуждением. На самом деле тыловая часть сигнала должна быть лишь добавкой к фронтальному излучению, а вовсе не самостоятельным источником звука.

Showing 1–16 of 272 results

popup-close-img-title